混合电动车充电器

检查步骤

1、拉起手刹，在后面推车，手刹---的应推不懂动，

2、推不动，车开到斜坡里（约15%坡），拉起手刹，手刹---的车应能停住，建议客户每个月检查一次

调整步骤：

1、先用千斤顶把后轮顶起来，拉起手刹

2、松开手刹两个螺母，调整里面的的螺母

3、调好后，手刹从底下拉到上面过程中，应有5-8下“哒”声音，调节好30%的坡度上不遛坡

4、松开手刹，用手转动轮胎，轮胎较好转动，刚好有轻微摩擦声（太紧则会出现拖刹现象）

5、把手刹两个螺母互相锁紧

低速电动车不等同于新能源汽车“低速电动车”在外观上和续航里程上，均与“微型电动汽车”非常接近。甚至有些商家打出“新能源汽车”的旗号来售卖，宣传和销售过程中也不乏“汽车技术”、“suv”等汽车术语，导致消费者对新能源汽车概念混淆，难以分辨。在此笔者强调：

微型电动汽车≠低速电动车！

生产标准与---不同与“低速电动车”外观接近的“微型电动汽车”，其实是在微型汽车基础上，利用纯电驱动的新能源汽车，并且符合<机动车运行安全技术条件>的生产标准，这类电动汽车不只可以上牌照，而且还可以获得和地方的新能源汽车补贴。

“微型电动汽车”必须拥有新能源汽车生产---，是严格按标准生产的电动乘用车，除动力能源外，其外形内饰、性能、安全、配置等同于传统燃油车，制造过程有着更为严格的标准；

而目前，市面在售的低速电动车与老年代步车，基本上是企业以观光车、景区游览车等名义生产的，即在原来观光车和景区游览车的基础上改良而来，既不属于机动车，也不符合两轮电动车标准。

所以“低速电动汽车”很难拿到新能源汽车的“绿牌”，更别说机动汽车的“蓝牌”了。